去年◆■，我省印发实施有效降低全社会物流成本21条举措，配套制定交通物流降本提质增效工作方案，构筑起推动物流降本增效的政策体系。同时■★★◆◆◆，优化惠企服务，实施国际标准集装箱车辆通行费减免30%和差异化收费■■◆★，累计减免车辆通行费98.88亿元。

　　2024年11月12日★★★，中国邮政集团有限公司秦皇岛市分公司网路运营中心内，工作人员在分拣快递★◆■◆。（新华社资料片）曹建雄摄

　　2024年★■■★，全省96家重点监测年货运量150万吨以上的工矿企业和物流园区中，已有82家接入铁路专用线%★■★■。全省完成多式联运集装箱运量83.17万标箱，同比增长24.48%，101条多式联运线路构建起“钟摆式”运输大通道◆■■。

　　2024年全省物流业总费用与GDP的比率为14%◆■，比2023年下降1◆★◆■★.3个百分点，降幅高于全国1个百分点

　　1月23日★■，河北邮政白洋淀无人机邮路实现首飞。过去■★■★◆，要将当天报纸从河北邮政安新县分公司投递到圈头邮政所需要4个小时，如今缩短为16分钟“闪电送”。

　　河北拥有丰富的工矿资源和发达的工业基础★◆★★。如何通过大力发展多式联运，加速交通物流与产业链供应链融合★★■，提高物流一体化衔接转换效率？

　　物流是实体经济的“筋络”■◆■◆★★，连接生产和消费、内贸和外贸◆★◆★，贯通一二三产业。降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。从省发展改革委获悉，2024年全省物流业总费用与GDP的比率为14%，比2023年下降1◆■.3个百分点★◆★■◆，降幅高于全国1个百分点。

　　在顺丰速运华北分拨区廊坊开发区中转场，全自动分拣线高速运转。（河北日报资料片）刘向摄

　　值得一提的是，我省◆◆◆■“铁路专用线进码头、进园区、进厂矿★★◆■，推动大宗货物运输■★‘公转铁■◆★■’‘公转水■◆★’”案例凯发k8国际官方网站，入选了去年交通运输部公布的首批交通物流降本提质增效典型案例◆★。

　　在永清县圆通速递北方总部基地◆■■■★■，去年底投用的30条全自动分拣线分钟。圆通速递在廊坊已投入无人驾驶快递车25辆，单件快递配送成本下降0.15元以上★■◆★◆。

　　去年★★■★，该公司通过与天津铁路物流中心签订物流总包服务协议，由铁路部门对接港口码头、专用线企业和货代企业，实现“钢厂下单■★、铁路服务”。

　　既有大手笔规划，也在细微处下足绣花功夫。截至2024年底，全省累计建成县级物流配送中心86个、乡镇商贸中心1168个。110个县开通客货邮合作线条，全省日均通过公交车代运快件3万件◆★■★★■，每件快件运输成本较上年降低0★★★★◆.3元★◆。

　　再看连接国际的大通道。2024年◆■■★，石家庄与天津获批联合建设华北区域中欧班列集结中心★■★◆■■，石家庄国际陆港各项指标稳居京津冀同类国际陆港首位◆◆。全省港口通过能力11■■◆★■.98亿吨、货物吞吐量14.05亿吨◆★★★，分别居全国第3、第4位。

　　史志俊介绍，省发展改革委将会同相关部门■★◆，以畅通物流网络、优化流通结构■◆★★、加快创新应用■★◆◆、优化营商环境等为重点，深入实施有效降低全社会物流成本专项行动■◆★◆■，持续释放政策红利。

　　物流成本降下去◆■，经济活力提上来。更加方便快捷和多样化的物流服务，将助力经济◆■“筋骨”更加强壮。（河北日报记者 冯 阳 见习记者 尹春月）

　　让物流成本“瘦身”，带动企业“轻装上阵”，河北着力打造物流降本增效“新样板”。

　　省发展改革委服务业处处长史志俊说◆★◆★■，有效降低全社会物流成本不是简单降低运输成本，而是通过调结构◆■■、促改革，优化全社会物流资源配置，全面提升物流体系运行效率。概括而言■★◆■，就是要用尽可能少的物流费用支出，支撑尽可能多的经济产出。

　　先说省内物流网络。全省创建国家物流枢纽6家、国家骨干冷链物流基地4家、国家级示范物流园区6家，雄安新区◆◆◆★■■、廊坊、石家庄、保定★■★◆◆■、唐山获批建设国家邮政快递枢纽承载城市，高水平综合交通枢纽带动提升综合交通运输效率。

　　不断加密的物流枢纽节点◆■◆★◆■，串点成线■■★◆、连线成网，助力形成内外联通、安全高效的物流网络。

　　在河北，网络货运、数字仓库◆★■■◆、无接触配送等物流新模式新业态不断涌现，自动分拣系统、无人配送车、物流机器人等技术装备加快应用◆★◆■■■。截至2024年底，全省440余家无人驿站投入运营◆★■，布设智能快件箱超5000组。河北快运“冀路畅达”平台整合6万辆货车，推动生产制造企业降低物流成本10%左右。

　　“实施‘公转铁’后，单吨运输成本就省6.5元至7元。”唐山瑞丰钢铁集团有限公司物流主管臧家成表示，他们实实在在享受到了运输模式改革的红利。